Kotak gear
Profil Syarikat
Syarikat kami telah ditubuhkan pada tahun 2009 dan sejak itu kami telah menjadi pembekal utama alat ganti trak yang direka di Eropah. Kami telah menjalin hubungan jangka panjang dengan banyak jenama terkenal seperti Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN dan IVECO, membekalkan mereka dengan alat ganti berkualiti tinggi. Memandangkan syarikat kami telah berkembang, kami telah terus mengembangkan penawaran produk kami dan kini, sebagai tambahan kepada alat ganti trak, kami menawarkan alat ganti untuk pengendalian bahan, pembinaan dan peralatan pertanian.
kenapa pilih kami
Pengalaman yang Kaya
Kami inovatif dan bersemangat tentang kerja yang kami lakukan. Kami sentiasa menghasilkan cara baharu untuk memperkayakan hasil anda ke tahap yang lebih tinggi.
Pasukan Profesional
Kami mempunyai pasukan tertinggi yang bekerja keras untuk mengembangkan perniagaan di luar jangkaan pelanggan.
Kawalan kualiti
Kami mempunyai kakitangan profesional untuk memantau proses pengeluaran, memeriksa produk dan memastikan produk akhir memenuhi piawaian tahap kualiti, garis panduan dan spesifikasi yang diperlukan.
Perkhidmatan Selepas Jualan
Pasukan selepas jualan yang profesional dan bijaksana, biarkan anda bimbang tentang kami selepas jualan Perkhidmatan intim, sokongan pasukan selepas jualan yang kukuh.
Apakah Kotak Gear?
Kotak gear sering dipanggil penghantaran. Kotak gear hanya merujuk kepada satu set gear dan selongsongnya, yang paling biasa ditemui dalam kereta. Memandangkan kebanyakan enjin automotif mempunyai kelajuan operasi dan melahu yang tinggi, transmisi membolehkan mesin berjalan dengan cekap dan juga membantu memperlahankan dan menghentikan mesin.
Kotak gear digunakan untuk memindahkan tenaga dari satu sumber kuasa putaran ke yang lain dan terdapat dalam kereta, turbin, dan jentera berat.
Kotak gear ialah komponen mekanikal yang digunakan untuk menukar kelajuan (RPM) dan meningkatkan tork motor dalam istilah orang biasa. Sekarang mengenai lokasi kotak gear di dalam kereta, ia disambungkan ke motor dari satu hujung. Aci motor dikaitkan dengan kotak gear melalui gear. Nisbah gear akan menentukan kelajuan dan tork.
Pendaraban tork
Kotak gear boleh meningkatkan output tork motor atau enjin. Ini dicapai dengan mengurangkan kelajuan putaran motor atau enjin dan meningkatkan tork pada aci keluaran.
Pengurangan kelajuan
Kotak gear boleh digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor atau enjin. Ini berguna dalam aplikasi di mana kelajuan tinggi tidak diperlukan, seperti dalam jentera berat.
serba boleh
Kotak gear adalah serba boleh dan boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi. Ia boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus dan boleh digunakan dalam kedua-dua aplikasi berkuasa tinggi dan rendah.
Pengurangan
Kepala gear dipanggil pengurang gear, kerana kebanyakan motor pengurangan meningkatkan tork keluaran dan mengurangkan kelajuan keluaran. Kaedah nyahpecutan ini meningkatkan prestasi sistem. Kerana banyak motor tidak boleh beroperasi dengan berkesan pada rpm rendah.
Padanan inersia
Selama lebih daripada 20 tahun, pengeluar motor servo telah mempromosikan bahan ringan, belitan tembaga padat, dan magnet bertenaga tinggi yang boleh menjana lebih tork dalam saiz tertentu. Walaupun faedah sedemikian, aliran ini telah meningkatkan risiko ketidakpadanan antara motor servo dan beban.
Jenis Kotak Gear
Kotak Gear Heliks
Kotak gear heliks menggunakan kurang kuasa dan bersaiz padat. Peralatan ini digunakan dalam pelbagai jenis aplikasi perindustrian, tetapi biasanya digunakan untuk aplikasi tugas berat. Kotak gear cacing popular dalam pembinaan plastik, simen, getah dan persekitaran industri berat yang lain. Penghancur, penyemperit, penyejuk, penghantar, dll. semuanya berguna untuk aplikasi penggunaan rendah.
01
Sebaris Heliks Sepaksi
Apa yang menjadikannya unik ialah ia berada pada sudut tetap yang membolehkan lebih banyak interaksi dalam arah pergerakan yang sama. Ini mengakibatkan sentuhan berterusan untuk tempoh masa tertentu. Gear heliks penyemperit juga digunakan untuk penggunaan optimum kekuatan kilasan dan untuk aplikasi ringan. Aplikasi termasuk keluli, kilang gelek, penghantar, lif, dan industri minyak.
02
Kotak Gear Heliks Serong
Adakah anda tahu ciri utama kotak gear ini? Ia adalah satu set gigi melengkung pada permukaan kon berhampiran tepi mesin. Gear serong juga digunakan untuk mencipta gerakan berputar antara aci tidak selari. Mereka terlibat dalam lombong, pengadun dan tali pinggang penghantar.
03
Kotak Gear Cacing
Kotak gear cacing menggunakan roda panas berdiameter besar. Cacing atau skru bersirat dengan gigi pada lilitan luar kotak gear. Putaran gear cacing memacu roda dengan cara yang sama dan dalam gerakan seperti skru. Persediaan ini direka bentuk untuk membolehkan gear berputar, tetapi gear tidak boleh memutar cacing.
04
Kotak Gear Planet
Kotak gear planet dianggap ideal dan juga terkenal dengan ketahanan, ketepatan dan prestasi uniknya. Ia dicirikan mempunyai aplikasi terperinci. Gear planet memanjangkan hayat mesin anda dan memaksimumkan prestasinya.
05
Semua kotak gear beroperasi pada prinsip yang sama: arah di mana gear berputar bergantung pada arah input dan orientasi gear. Contohnya, jika gear awal berputar mengikut arah jam, gear yang digunakan akan berputar mengikut lawan jam. Ini berterusan ke bawah untuk beberapa gear.
Gabungan saiz gear yang berbeza dan bilangan gigi pada setiap gear memainkan peranan penting dalam tork keluaran dan kelajuan aci. Nisbah gear tinggi membolehkan tork keluaran lebih banyak dan kelajuan lebih rendah, manakala nisbah gear lebih rendah membolehkan kelajuan keluaran lebih tinggi dan tork keluaran kurang.
Kotak gear planet berfungsi dengan cara yang agak sama. Sistem kotak gear planet dibina dengan tiga komponen utama: gear matahari tengah, pembawa planet (membawa satu atau lebih gear planet) dan anulus (gelang luar). Gear matahari tengah diorbit oleh gear planet (bersaiz sama) yang dipasang pada pembawa planet. Gear planet dipadankan dengan gear matahari manakala gelang luar memadankan gigi dengan gear planet.
Terdapat beberapa konfigurasi untuk sistem kotak gear. Konfigurasi biasa terdiri daripada tiga komponen: input, output dan satu komponen pegun. Sebagai contoh, satu konfigurasi yang mungkin menggunakan gear matahari sebagai input, anulus sebagai output, dengan pembawa planet kekal pegun. Dalam konfigurasi ini, aci input memutarkan gear matahari, gear planet berputar pada paksi mereka sendiri, secara serentak menggunakan tork pada pembawa planet berputar yang seterusnya menggunakan tork pada aci keluaran (dalam kes ini, anulus).
Kadar di mana gear berputar (nisbah gear) ditentukan oleh bilangan gigi dalam setiap gear. Jadi, menambah kotak gear 3:1 pada motor dengan kelajuan 300 RPM akan menghasilkan kelajuan output 100 RPM, dengan tork output meningkat secara songsang dan berkadar.
Kotak gear ialah satu set gear yang mengubah kelajuan dan tork, yang bergantung pada nisbah gear. Saiz dan bentuk gigi gear adalah penting dalam kecekapan, kelajuan dan tork mesin.
Satu lagi bentuk kotak gear yang berfungsi berdasarkan prinsip sistem suria dipanggil gear planet. Mereka mempunyai pelbagai aplikasi dalam pelbagai jenis jentera, terutamanya dalam lif dan kren.
Kotak gear adalah sejenis transmisi yang digunakan secara meluas, ia digunakan untuk menghantar kuasa dan pergerakan, dan digunakan untuk menukar kelajuan dan pusingan, ia boleh didapati dalam hampir semua jenis sistem pemacu mekanikal, dari kenderaan seperti kapal, kereta. , motosikal, alat tugas berat untuk pembinaan, alatan dan jentera yang digunakan dalam pemprosesan industri peralatan pengeluaran automatik, perkakas rumah elektrik dan sebagainya.
Penggunaan kotak gear pengurang boleh dilihat dari penghantaran kuasa, beban rendah, penggunaan transmisi sudut yang tepat, dan dalam aplikasi perindustrian, kotak gear mempunyai fungsi memperlahankan dan meningkatkan keupayaan tork. Jadi kotak gear digunakan secara meluas dalam perubahan kelajuan dan tork.
Komponen Kotak Gear
Kotak gear adalah struktur kompleks yang terdiri daripada pelbagai komponen dengan fungsi masing-masing. Semua komponen saling bergantung dan berfungsi secara kolektif. Setiap komponen dengan spesifikasinya diterangkan di bawah:
Aci Klac
Aci klac berperanan sebagai aci pemacu. Ia mengambil kuasa daripada enjin utama dan mengagihkan semula kuasa ini ke aci lain. Ia disambungkan dengan klac, peranti mekanikal yang menghubungkan dan melepaskan penghantaran kuasa. Apabila seseorang menggunakan klac, ia juga memutarkan aci pemanduan kenderaan.
Aci Kaunter
Countershaft mempunyai sambungan terus dengan aci klac. Ia terdiri daripada nisbah gear yang berbeza. Gear ini membantunya menyambung dengan aci utama dan aci klac. Larian aci balas berbeza mengikut kelajuan enjin bergantung pada bilangan gear yang dipasang padanya.
Aci Utama
Ia juga dikenali sebagai aci keluaran. Ia berjalan dengan berjalannya kenderaan. Ia membawa kuasa dari aci balas dengan bantuan gear sejajar dan menggunakan kuasa itu dalam pergerakan kenderaan. Kelajuannya berbeza dari aci balas. Ia memberikan tork yang diingini kepada kenderaan yang bergerak.
galas
Apabila sesuatu benda bergerak atau berputar, ia menghasilkan geseran dengan bahagian sekeliling. Geseran ini mempengaruhi pergerakan sesuatu objek. Untuk mengatasi geseran ini, galas digunakan di sekeliling aci. Ia mengurangkan geseran dengan gerakan menggulung, yang mengurangkan penggunaan tenaga. Kedua-dua kaunter dan aci utama berfungsi dengan sokongan galas.
Gear
Gear ialah mesin yang beredar dengan gigi yang dipotong dengan saiz yang berbeza. Mereka memindahkan tork dan kelajuan dari satu aci ke yang lain. Penghantaran tork bergantung kepada dua perkara: gigi gear dan saiz gigi. Jika nisbah gigi gear tinggi, ia akan menghasilkan lebih tork. Peningkatan tork masing-masing akan mengurangkan kelajuan. Gear pada klac dan aci kaunter bergerak bersama-sama dengan pergerakan aci, manakala gear yang dipasang pada aci utama boleh meluncur ke kedua-dua arah.
Pemilih gear
Pemilih gear ialah peranti mekanikal yang terdiri daripada tuil yang membantu dalam menarik dan mencabut gear sepanjang mekanisme.
Proses Pemasangan Kotak Gear
Penyediaan bahagian:
Kumpulkan semua komponen yang diperlukan untuk pemasangan kotak gear. termasuk gear, aci, galas, perumah, pengedap dan bahagian lain yang berkaitan. Pastikan bahagian tersebut memenuhi spesifikasi dan standard kualiti yang diperlukan.
Gear:
Gear dikelaskan mengikut bahan dan kekerasan. Dan standard kebangsaan untuk gear dan naib gear setiap toleransi menetapkan 12 tahap ketepatan. tahap ketepatan pertama ialah tahap tertinggi, 6-9 untuk julat biasa. gear kotak serong tergolong dalam keluli palsu yang dikeraskan 4 dan ketepatan. Gear ini, tanpa mengira bahan, kekerasan dan ketepatan. perlu direka bentuk dan disiapkan mengikut keperluan gear pelanggan. Dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengeluaran kotak gear. Konic mempunyai pengalaman pengeluaran yang kaya dalam pemilihan dan ketepatan gear.
Aci:
Galas bebola alur dalam, galas silinder, galas tirus, jubin aci. Oleh kerana saiz beban yang berbeza, galas silinder tertakluk kepada beban jejarian yang lebih besar. galas bebola alur dalam digunakan untuk mengawal kelegaan paksi. dan galas filem minyak digunakan untuk operasi berkelajuan tinggi dan mengurangkan getaran dengan berkesan.
Perhimpunan Perumahan:
Mulakan dengan memasang perumah atau selongsong kotak gear. Ini melibatkan penyambungan bahagian atau bahagian perumah bersama-sama menggunakan pengikat seperti bolt atau skru. Pastikan penjajaran yang betul dan ketatkan pengikat kepada tork yang ditentukan.
Pemasangan Gear dan Aci:
Pasang gear dan aci ke dalam perumah kotak gear mengikut spesifikasi reka bentuk. Ini mungkin termasuk menggelongsor gear ke aci, menjajarkannya dengan kelegaan yang betul. dan mengamankannya dengan kunci, spline atau kaedah pengikat lain.
Pemasangan galas:
Pasang galas yang diperlukan pada aci atau dalam perumah kotak gear untuk menyokong komponen berputar. Pastikan tempat duduk dan penjajaran yang betul bagi galas untuk meminimumkan geseran dan memastikan operasi lancar.
Pengedap dan Pelinciran:
Sapukan pengedap atau gasket yang sesuai untuk mengelakkan kebocoran pelincir dan kemasukan bahan cemar. Pelincir gear, aci, dan galas dengan pelincir yang ditentukan. untuk memastikan operasi yang betul dan mengurangkan geseran.
Bagaimana untuk mengekalkan kotak gear anda
Teruskan minyak
Kotak gear mengalami banyak geseran dan jika ia tidak dibekalkan dengan jumlah minyak yang betul, terdapat kemungkinan haus dan lusuh yang lebih cepat. Sentiasa gunakan pelincir yang disyorkan pembuatan dan semak kuantiti minyak. Jika anda kekurangan minyak, gigi mungkin cepat tanggal. Juga, penukaran minyak berkala sangat diperlukan. Kotak gear anda mungkin tidak dapat berfungsi dengan baik kerana minyak sudah terlalu lama dan ia kotor. Periksa kebocoran, kadangkala paras minyak rendah kerana kebocoran yang diabaikan. Periksa dan betulkan, menjalankan kotak gear pada minyak rendah akan menjejaskan gigi.
Pastikan ia bersih
Terdapat pernafasan di dalam kotak gear, pastikan anda memastikan pernafasan ini bersih sepanjang masa. Kotoran, serpihan dan air boleh merosakkan kotak gear. Selalunya, tempat di mana kotak gear dikendalikan adalah najis. Anda perlu memberi perhatian khusus untuk mengekalkan ruang yang kemas di bengkel anda atau sekurang-kurangnya memastikan pusat servis mengikut langkah berjaga-jaga yang diperlukan. Cara terbaik untuk melakukan ini ialah memasang penapis untuk mengelakkan kotoran daripada kotak gear.
Pastikan ia sejuk
Terdapat banyak haba yang dihasilkan kerana geseran, dan tanpa penyejukan yang betul kotak gear terdedah kepada kerosakan. Kekurangan pelinciran adalah sebab yang paling biasa untuk terlalu panas. Anda perlu menyemak dengan pengilang untuk agen pelincir atau minyak yang disyorkan. Jenis minyak yang salah tidak akan membantu kes itu.
Simpan pemeriksaan biasa
Gigi gear tidak rapuh tetapi jika anda memberikan tugas yang berat padanya, ia mungkin terdedah kepada haus dan lusuh yang cepat. Jangan letak terlalu banyak tekanan pada kotak gear anda. Fahami nisbah anda dengan betul oleh mekanik atau pengilang. Juga, kerap memeriksa gigi gear untuk kelemahan atau pembaikan.
Kilang Kami
Syarikat kami telah ditubuhkan pada tahun 2009 dan sejak itu kami telah menjadi pembekal utama alat ganti trak yang direka di Eropah. Kami telah menjalin hubungan jangka panjang dengan banyak jenama terkenal seperti Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN dan IVECO, membekalkan mereka dengan alat ganti berkualiti tinggi.
